Dolazak robotaksija u Zagreb mnogima još uvijek zvuči kao znanstvena fantastika, no činjenica je da autonomni taksiji bez vozača već godinama funkcioniraju u pojedinim gradovima SAD-a i Kine. Upravo bi se toj maloj skupini gradova uskoro mogao pridružiti i Zagreb.
Sredinom prošle godine Mate Rimac i Verne predstavili su prvi model robotaksija. Prezentacija nije prošla bez kontroverzi jer vozilo nije imalo ugrađen pogonski sustav, već se njime upravljalo putem kontrolera iza pozornice. Zbog toga su se ubrzo pojavile kritike i optužbe da je projekt nerealan te da do dolaska robotaksija nikada neće doći.
Razvoj projekta i mapiranje zagrebačkih cesta
Unatoč skepticizmu, razvoj se nastavio. Vernovi automobili, uz prisutnost ljudskih vozača, intenzivno su mapirali zagrebačke prometnice, dok je paralelno započela gradnja tvornice za električna autonomna vozila u Lučkom. Cijelo to vrijeme traje razvoj softvera i sustava autonomne vožnje, ključnog za siguran dolazak robotaksija u svakodnevni promet.
Krajem prošlog mjeseca Rimac je objavio video u kojem je prikazao više od 60 prototipova robotaksija. Vozila se nalaze u različitim fazama razvoja, a Rimac je pritom istaknuo kako se cijeli projekt možda čini ambicioznim za Hrvatsku, ali je sličan skepticizam pratio i razvoj Nevere, koji je kasnije nadmašio očekivanja.
Dolazak robotaksija na ceste već u proljeće 2026.
U novoj objavi na Facebooku Mate Rimac je otkrio i ključnu informaciju – dolazak robotaksija na zagrebačke ceste planiran je za proljeće 2026. godine. Iako nisu izneseni svi detalji, jasno je da je projekt ušao u završnu fazu priprema.
Očekuje se da će prva faza uključivati testne vožnje bez putnika, pri čemu će se u vozilima nalaziti isključivo zaposlenici Vernea. Tek nakon uspješno završenog testiranja mogla bi uslijediti odluka o tome kada će dolazak robotaksija postati dostupan i građanima Zagreba.
Ograničeno područje i postupno širenje usluge
Još uvijek nije poznato hoće li se robotaksiji odmah kretati cijelim gradom ili će u početku voziti samo određenim kvartovima. Vrlo je vjerojatno da će se dolazak robotaksija odvijati postupno, s ograničenim područjem vožnje koje će se s vremenom širiti ovisno o rezultatima testiranja i regulatornim odobrenjima.
Robotaksiji sigurniji od ljudskih vozača
Iskustva iz inozemstva pokazuju da autonomna vozila mogu biti sigurnija od ljudi za upravljačem. Statistike američkog Wayma, jedne od najnaprednijih tvrtki u ovom području, pokazuju da robotaksiji sudjeluju u manjem broju prometnih nesreća. Waymo danas obavlja oko 450 tisuća plaćenih vožnji tjedno, a povjerenje korisnika stalno raste.
Iako je jasno da je tržište još uvijek u ranoj fazi razvoja, dolazak robotaksija u Zagreb predstavlja velik iskorak. Ako se planovi ostvare, Zagreb će postati jedan od rijetkih gradova u svijetu u kojem će se putem aplikacije moći naručiti taksi bez vozača.
Više:
Kriza na tržištu kriptovaluta briše 600 milijardi dolara – evo…