Dugo Selo – Novska ulazi u povijesnu modernizaciju
U Banskim dvorima potpisani su ugovori za rekonstrukciju postojećeg i izgradnju drugog kolosijeka na 83 kilometra dugoj željezničkoj dionici. Projekt Dugo Selo – Novska vrijedan je gotovo 900 milijuna eura, zbog čega ga Vlada i HŽ Infrastruktura opisuju kao najveći željeznički projekt u povijesti moderne Hrvatske. Radovi bi trebali trajati pet godina i deset mjeseci.
Ugovor o građenju potpisali su predstavnici indijske tvrtke Afcons Infrastructure Limited, dok su ugovor o nadzoru sklopili HŽ Infrastruktura i Eptisa Adria. Izvođač ima međunarodno iskustvo na velikim infrastrukturnim projektima, ali ovo će mu biti prvi posao u Europi. U radove će, prema najavama, biti uključen i veći broj hrvatskih kompanija.
Dionica Dugo Selo – Novska podijeljena je na četiri poddionice: Dugo Selo – Ivanić Grad, Ivanić Grad – Popovača, Popovača – Kutina i Kutina – Novska. Projekt uključuje obnovu postojećeg kolosijeka, gradnju novog te rekonstrukciju kolodvora u Ivanić-Gradu, Popovači, Kutini i Novskoj. Predviđeni su i opsežni zahvati na pratećoj infrastrukturi.
Dugo Selo – Novska donosi brzinu do 160 kilometara na sat
Više od 30 željezničko-cestovnih prijelaza bit će denivelirano, čime bi se trebala povećati sigurnost putnika i ostalih sudionika u prometu. Bit će ugrađeni novi prometno-upravljački i signalno-sigurnosni uređaji. Nakon završetka modernizacije vlakovi će na pojedinim dijelovima pruge moći voziti brzinom do 160 kilometara na sat.
Pruga Dugo Selo – Novska nalazi se na važnom međunarodnom pravcu i dio je osnovne transeuropske prometne mreže. Riječ je o jedinom dijelu toga koridora u Hrvatskoj koji je još uvijek jednokolosiječan. Završetkom projekta cijeli međunarodni koridor RH1 trebao bi postati dvokolosiječan, što će omogućiti veći kapacitet i pouzdaniji promet.
Projekt se financira iz dva europska izvora
Potpredsjednik Vlade i ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković naglasio je da je riječ o najvećem ugovoru u povijesti HŽ Infrastrukture. Projekt se financira europskim novcem iz Instrumenta za povezivanje Europe te Programa konkurentnost i kohezija. Trenutačna ulaganja u željezničku infrastrukturu diljem Hrvatske iznose približno 1,5 milijardi eura.
Kako bi cijeli koridor bio potpuno moderniziran, nakon projekta Dugo Selo – Novska preostaje urediti dionicu od Okučana do Vinkovaca. HŽ Infrastruktura za taj zahvat priprema projektnu dokumentaciju. Predsjednik Uprave Damir Lončarić najavio je da bi Hrvatska do 2035. godine u obnovu i modernizaciju svoje željezničke mreže trebala uložiti ukupno oko šest milijardi eura.
Plenković najavio snažnije povezivanje Hrvatske s Europom
Premijer Andrej Plenković poručio je da nakon velikih ulaganja u autoceste, brze ceste, morske i zračne luke na red dolazi željeznički promet. Prema njegovim riječima, projekt Dugo Selo – Novska dodatno će osnažiti položaj Hrvatske na međunarodnim koridorima te omogućiti bolje povezivanje jadranskih luka s tržištima srednje Europe.
Izvršni potpredsjednik Afconsa i direktor projekta Udai Veer Singh obećao je poštovanje ugovorenih rokova, poručivši da će tvrtka dokazati kako je pravi izbor. Kada Dugo Selo – Novska dobije drugi kolosijek, očekuju se sigurniji promet, kraća putovanja i veća propusnost za putničke i teretne vlakove na jednom od najvažnijih željezničkih pravaca u zemlji.
Više:
Hrvatska – Engleska: Otkrivena kompletna sudačka postava za spektakl na Rujevici
Noćni klubovi u Splitu pred velikim rezom: Stanari traže mir, a Grad upozorava na pravne prepreke
Škotska U-21 krenula u novu eru: Curtis režirao golijadu koja je oduševila izbornika
