Podvožnjak u Vodovodnoj: jedan od problema zagrebačke infrastrukture
Zagreb, kao glavni grad Hrvatske, trebao bi imati modernu i funkcionalnu prometnu infrastrukturu, ali to nažalost nije slučaj. Jedan od najkritičnijih problema koji muči stanovnike Trešnjevke i Črnomerca već godinama jest nedostatak podvožnjaka u Vodovodnoj ulici sa spojem na Magazinsku i Zagorsku ulica. Ovaj infrastrukturni propust dovodi do nesnosnih gužvi i prometnih zastoja, a građani svakodnevno gube dragocjeno vrijeme zbog čekanja pred rampom.
Vinko Kojundžić, predsjednik udruge ‘Bolje možemo‘, ističe kako je izgradnja podvožnjaka u Vodovodnoj prva stvar koju nova gradska vlast mora realizirati kako bi olakšala život građanima Zagreba. “Ovo je 19. stoljeće! Ljudi čekaju u kolonama jer Zagreb još uvijek nema osnovnu prometnu infrastrukturu. Ovakvo stanje je neodrživo i mora se hitno mijenjati”, naglašava Kojundžić.
Zašto je podvožnjak u Vodovodnoj ključan za promet u Zagrebu?
Podvožnjak na Vodovodnoj ulici koji bi ju spojio sa Magazinskom i Zagorskom ulicom nije samo pitanje prometne gužve, već i sigurnosti svih sudionika u prometu. Trenutna situacija:
Čekanje na rampi – Zbog željezničke pruge, vozila moraju čekati po nekoliko minuta svaki put kada prolazi vlak, što stvara dugotrajne zastoje.
Alternativni pravci su preopterećeni – Vozači često biraju obilazne rute koje dodatno opterećuju promet na susjednim cestama.
Nesigurnost za pješake i bicikliste – Bez sigurnog prijelaza, pješaci i biciklisti često su prisiljeni riskirati dok prelaze prugu.
Ekonomski gubici – Kašnjenja u prometu negativno utječu na poslovanje lokalnih poduzeća i usporavaju gospodarski rast grada.
Nerealizirani gradski projekti: Zašto Tomašević nije riješio ovaj problem?
Trenutna gradska vlast pod vodstvom Tomislava Tomaševića nije pokazala spremnost za rješavanje ključnih infrastrukturnih problema. Unatoč obećanjima o modernizaciji Zagreba, podvožnjak u Vodovodnoj ostao je samo mrtvo slovo na papiru. Kojundžić oštro kritizira ovakvu neaktivnost: “Gradonačelnik i njegova ekipa su nas uvjeravali da će raditi na boljitku grada, ali evo, podvožnjak koji je trebao biti prioritet još uvijek ne postoji.”
Pitanje je zašto gradska vlast nije uspjela riješiti ovaj problem, iako su mnogi drugi gradovi u Hrvatskoj realizirali slične projekte u puno kraćem vremenskom roku.
Rješenja za prometne gužve na Trešnjevci i Črnomercu
Osim izgradnje podvožnjaka u Vodovodnoj, Kojundžić predlaže niz drugih rješenja koja bi mogla značajno poboljšati prometnu situaciju u Zagrebu:
Izgradnja podzemnih garaža – izgradnja podzmenih garaža na ključnim strateškim punktovima
Modernizacija tramvajske mreže – Kupovina novih tramvaja i bolje održavanje postojećih linija
Pametni semafori – Optimizacija semaforskih sustava kako bi se smanjila prometna zagušenja
Proširenje ključnih prometnica – Poboljšanje povezanosti kvartova kako bi se smanjio pritisak na glavne ceste.
Podvožnjak u Vodovodnoj – Prvi korak prema modernizaciji Zagreba
Ako želimo funkcionalan i moderan Zagreb, gradska vlast mora hitno početi s infrastrukturnim projektima koji su od vitalnog značaja za građane. Podvožnjak u Vodovodnoj/Magazinskoj/Zagorskoj nije samo pitanje prometne regulacije, već i ključan korak u smjeru urbanog razvoja grada.
“Grad treba rješenja, a ne izgovore. Ovakvi infrastrukturni projekti ne smiju čekati. Ako nova vlast želi pokazati da joj je stalo do građana, ovo je prvi projekt koji treba realizirati”, zaključuje Kojundžić.
Vrijeme je da se gradske prometne gužve riješe konkretnim akcijama, a ne praznim obećanjima.
