Počeo je četvrti i najduži štrajk vlakovođa do sada Njemačkog sindikata vlakovođa (GDL) u putničkom prijevozu Deutsche Bahna. Od ranog jutra ponovno su na snazi ograničenja željezničkog prometa. Štrajk u teretnom prometu započeo je u utorak navečer u 18 sati, a u putničkom prometu u 2 sata iza ponoći.
Štrajk će trajati oko šest dana, obuhvaćajući tako prvi put tijekom aktualnog kolektivnog pregovora cijeli vikend. Osim financijskih zahtjeva, sukob se posebno vrti oko pitanja skraćivanja radnog vremena za smjenske radnike. Sindikat insistira na povećanju plaća od 555 eura mjesečno i jednokratnoj premiji za inflaciju do 3.000 eura. GDL želi smanjenje s 38 na 35 sati uz istu plaću, piše Tagesschau.
Do sada je njemačka željeznica ponudila opciju koja uključuje smanjenje od jednog sata uz punu plaću. Oni koji se odluče protiv toga, umjesto toga dobivaju 2,7 posto više novca. Predsjednik sindikata Weselsky ne vidi u ponudi temelj za daljnje pregovore. “Bahn nije spreman na pregovore, štrajk je stoga zakonit, razmjeren i poslovno opravdan”, rekao je.
Njemački sindikat je pozvao na više štrajkova u narednim danima, a očekuje se da će se pridružiti i čelnik sindikata. Demonstracije će se održati u četvrtak u Stuttgartu, gdje se također očekuje Weselsky, te u Nürnbergu, Hamburgu, Erfurtu i Halleu/Saale.
Za petak su planirani štrajkovi, između ostalog, u Berlinu i Dortmundu.
Ogromni učinci i na industriju
Ograničenja će biti ne samo za putnike, već i za njemačku industriju.
“Najavljeni šestodnevni štrajk opteretit će transportnu logistiku u Njemačkoj i Europi, a time i tvrtke u njemačkoj automobilskoj industriji”, izjavio je Savez njemačke automobilske industrije (VDA).
Kemijska industrija, koja također obrađuje mnoge tvrtke željeznicom, izrazila je slične stavove. “Tvrtke su radile oko svojih kupaca i pružatelja logističkih usluga i razvile fleksibilna rješenja”, rekli su iz Udruženja kemijske industrije.
Za transport na velike udaljenosti Točka prijepora je smanjenje tjednog radnog vremena
