Razmjeri razaranja postali su jasni kada je 21-člani kineski spasilački tim 28. kolovoza stigao u Gyirong. Jedan od spasilaca opisao je prizor riječima da se, dokle god pogled seže, nisu mogle vidjeti gotovo nikakve građevine, nego samo ruševine. Katastrofalna poplava na granici Nepala i Kine pogodila je udaljeno, ali gospodarski iznimno važno područje koje povezuje dvije države preko Himalaje.
Kako je poplava na granici Nepala i Kine paralizirala prijelaz
Granično područje čine nepalski Rasuwagadhi i kineski Gyirong, smješteni u uskom planinskom klancu. Nabujala voda ondje može u kratkom vremenu uništiti prometnice, mostove i objekte uz rijeku. Najnovija poplava na granici Nepala i Kine ponovno je pokazala koliko su stanovnici, putnici i službenici izloženi bujicama, odronima i drugim posljedicama ekstremnog vremena.
Prijelaz se tek bio oporavio od velike poplave iz srpnja 2025. godine. Rasuwagadhi je tada zatvoren gotovo šest mjeseci, a promet je ponovno uspostavljen 1. siječnja nakon što je Kina izgradila privremeni most. Povratak putnika i kamiona probudio je nadu da se situacija stabilizirala, no novo razaranje još je jednom prekinulo prometnu i gospodarsku vezu.
Deseci tisuća putnika koristili su ovu rutu
Prema podacima kineskih graničnih vlasti, kroz Gyirong je do lipnja prošlo više od 100.000 ljudi. Nepalski imigracijski podaci bilježe 53.742 dolaska i odlaska u Rasuwagadhiju tijekom godine završene sredinom srpnja. Brojke se ne mogu izravno uspoređivati jer obuhvaćaju različita razdoblja i sustave evidentiranja, ali potvrđuju važnost prijelaza za cijelu regiju.
Najveću skupinu zabilježenu na nepalskoj strani činili su državljani Indije, a slijedili su državljani Nepala i Kine. Osim trgovine, ruta je bila važna za turiste, lokalno stanovništvo i prekogranična putovanja. Zbog toga poplava na granici Nepala i Kine nije samo lokalna prirodna katastrofa, nego događaj s posljedicama za kretanje ljudi i regionalnu povezanost.
Udar na trgovinu vrijedan milijarde dolara
Rasuwagadhi je, uz Tatopani, jedna od dvije glavne trgovačke točke između Nepala i Kine. Posh Kumar Pandey iz organizacije South Asia Watch on Trade, Economics and Environment procjenjuje da preko tog prijelaza prolazi približno trećina nepalske trgovine s Kinom, ukupno vrijedne oko 2,95 milijardi dolara.
Klancem je svakoga dana prolazilo između 60 i 70 kamiona natovarenih elektronikom, strojevima, vozilima, voćem, odjećom i drugom robom namijenjenom Kathmanduu. Prema Pandeyevim riječima, tom je rutom stizalo i oko 80 posto električnih vozila koja Nepal uvozi iz Kine. Poplava na granici Nepala i Kine zato bi mogla izazvati kašnjenja, dodatne troškove i probleme u opskrbnim lancima.
Zatvorena i alternativna ruta prema Kini
Zatvaranjem Rasuwagadhija Nepal je postao još ovisniji o prijelazu Tatopani. Međutim, kineske vlasti privremeno su zatvorile i taj pravac zbog opasnosti od klizišta na nepalskoj strani, izvijestio je Kathmandu Post. Istodobni problemi na obje glavne rute stavljaju nepalske trgovce i prijevoznike u posebno težak položaj.
Rasuwagadhi se nalazi i na predloženoj trasi željezničke pruge koja bi regiju trebala povezati s Kathmanduom. Projekt je dio širih planova Nepala i Kine za razvoj transhimalajske željezničke mreže. Nakon što je poplava na granici Nepala i Kine razorila postojeću infrastrukturu, ponovno se otvara pitanje može li se tako zahtjevan projekt sigurno graditi u području izloženom bujicama i odronima.
Nepal upozoren da ne smije ovisiti o jednom pravcu
Pandey smatra da Nepal mora razviti alternativnu trgovačku rutu prema Kini i ponovno razmotriti razvojnu strategiju. Posebno upozorava na velik broj hidroenergetskih projekata koncentriranih uz isti riječni sustav. Prema njegovim riječima, država je previše infrastrukture i gospodarskih interesa vezala uz jedno ranjivo područje te sada mora pronaći drugi granični pravac.
Upozorenja nisu nova, ali ih je poplava na granici Nepala i Kine učinila još hitnijima. Dvije velike katastrofe u kratkom razdoblju pokazale su da privremeni popravci ne mogu biti jedini odgovor. Uz nove prometne pravce, stručnjaci traže otpornije mostove i ceste, učinkovitije sustave upozorenja te sigurnije lokacije za službene objekte.
Radnici su znali za opasnost, ali nisu uspjeli pobjeći
Na nepalskoj strani tragedija ima i osobnu dimenziju. Pokharel, zaposlenik povezan s imigracijskim uredom u Rasuwagadhiju, prisjetio se razgovora s kolegama koji se nakon bujice vode kao nestali. Prošlogodišnja poplava naučila ih je da pozorno prate rijeku, osobito tijekom noći i razdoblja obilnih oborina.
Zaposlenici su ponekad osjećali podrhtavanje tla pa bi izlazili provjeriti stanje rijeke. Razgovarali su i o tome da u slučaju nove poplave pobjegnu uzbrdo. Ipak, kada je bujica stigla, neki nisu dobili priliku ostvariti taj plan. Dok traje potraga za nestalima, poplava na granici Nepala i Kine ostavlja iza sebe ruševine, prekinute veze i teško pitanje kako spriječiti ponavljanje tragedije.
Više:
Dramatično spašavanje iznad Bukovca: Pronašli ga u teškom stanju na 1.200 metara
Suzbijanje komaraca počelo prije zore: Ove skrivene vode mogu poništiti cijelu akciju
Veliki obrat za vrijeme u Sarajevu: Nakon oblaka stiže sunčano poslijepodne
