Nagli porast napada na trgovačke brodove kod obale Somalije otvorio je novu sigurnosnu krizu na jednoj od najvažnijih svjetskih pomorskih ruta. Somalijsko piratstvo ponovno jača u trenutku kada su međunarodne pomorske snage opterećene ratom Sjedinjenih Država i Irana te blokadama na drugim strateškim pravcima.
Dva teretna broda oteta su u Adenskom zaljevu u razmaku od samo četiri dana. Time je broj plovila napadnutih od početka godine porastao na najmanje 13. Posljednji incidenti potaknuli su i dosad nezabilježene napade dronovima na pirate, što pokazuje koliko se situacija brzo zaoštrava.
Riječ je o najvećoj eskalaciji otmica brodova u više od deset godina. Somalijsko piratstvo zato ponovno izaziva zabrinutost brodarskih kompanija, osiguravatelja i država koje ovise o sigurnom prolasku robe između Azije, Bliskog istoka i Europe.
Zašto somalijsko piratstvo ponovno raste
Omar Mahmood, viši analitičar za Somaliju u organizaciji International Crisis Group, upozorava da pirati iskorištavaju povoljan trenutak. Prema njegovim riječima, piratstvo je uvijek zločin koji ovisi o prilici, a skupine uz somalijsku obalu sada vjeruju da se takva prilika pojavila.
Na širenje prijetnje utječe nestabilnost na plovnim putovima sjevernije od Somalije. Dok somalijsko piratstvo jača u Adenskom zaljevu, Iran i Sjedinjene Države nastavljaju sukob oko nadzora nad strateški važnim Hormuškim tjesnacem, ključnim koridorom za svjetski izvoz nafte i plina.
Dodatnu opasnost stvaraju jemenski Huti, saveznici Teherana, koji su u tjesnacu Bab el-Mandeb nametnuli ciljanu blokadu. Ona je povezana sa sporom sa Saudijskom Arabijom, ali istodobno povećava neizvjesnost za sve međunarodne brodove koji tim putem pokušavaju doći do Crvenog mora.
Pirati računaju na zaokupljenost međunarodnih snaga
Zapovjednik pomorske operacije Europske unije, viceadmiral Ignacio Villanueva Serrano, smatra da somalijsko piratstvo koristi raspršenost međunarodnih kapaciteta. Pirati, prema njegovoj procjeni, vjeruju da će se strane pomorske snage usredotočiti na krize u Hormuškom tjesnacu i Bab el-Mandebu, umjesto na njihovo suzbijanje.
Takva procjena može potaknuti dodatne pokušaje otmica, posebno ako kriminalne skupine zaključe da ratni brodovi i nadzorni zrakoplovi više nisu dovoljno prisutni uz somalijsku obalu. Svaki uspješan napad piratima može donijeti zaradu kroz otkupnine, ali i ohrabriti druge skupine da krenu istim putem.
Za brodarske kompanije somalijsko piratstvo znači veće troškove osiguranja, pojačano osiguranje posada i moguće promjene ruta. Obilazak opasnih područja može produljiti putovanje, povećati potrošnju goriva i poskupjeti prijevoz robe, a posljedice se zatim mogu preliti na cijene koje plaćaju krajnji potrošači.
Nova prijetnja za svjetsku trgovinu
Adenski zaljev i prilazi Crvenom moru povezuju Indijski ocean sa Sueskim kanalom. Zbog toga svaki poremećaj u tom području može imati globalne posljedice. Brodovi koji izbjegavaju rizičnu rutu često moraju ploviti oko Afrike, što povećava troškove i dodatno opterećuje već osjetljive opskrbne lance.
Najnoviji napadi pokazuju da somalijsko piratstvo više nije samo lokalni sigurnosni problem. U kombinaciji s ratom SAD-a i Irana te blokadom kod Jemena, ono postaje dio šire krize koja istodobno ugrožava nekoliko ključnih prolaza međunarodne trgovine.
Više:
Referendum na Islandu podijelio naciju: Nekoliko glasova moglo bi promijeniti budućnost zemlje
Wavytalk pegla za valove snižena 43%: TikTok hit sada privlači još više pažnje
Dolly Parton postala je Kraljica knjiga: Dar koji je milijunima djece promijenio djetinjstvo
