Štrajk ZET-a i Zagrebačkog holdinga nastavlja se nakon što je novi radni tjedan u Zagrebu počeo bez redovitog javnog prijevoza i odvoza otpada, prenosi HRT. Sindikati poručuju da neće odustati dok gradska vlast ne prihvati njihove zahtjeve, dok gradonačelnik odbacuje mogućnost pristajanja na ultimatume. Građani su se zbog obustave tramvajskog i autobusnog prometa morali osloniti na hodanje, bicikle, osobne automobile, taksije ili rad od kuće.
Štrajk ZET-a ostavio vozila u spremištima
Predsjednik Sindikata prometnih i komunalnih službi Hrvatske Dražen Jović rekao je da, prema neslužbenim informacijama, neposredno prije emisije Otvoreno nije vozio nijedan tramvaj ni autobus. Tijekom jutra na ulicama su navodno bila samo dva tramvaja i jedan autobus. Jović je potvrdio da se obustava rada nastavlja, uz napomenu da će organizacija prometa sljedećeg dana ovisiti o daljnjem razvoju pregovora i postupku određivanja minimalnih usluga.
Štrajk ZET-a posebno je pogodio starije građane, osobe smanjene pokretljivosti i stanovnike koji ne mogu pješačiti na duljim dionicama. Problem imaju i građani koji si ne mogu priuštiti svakodnevnu vožnju taksijem. Damir Bakić, zastupnik stranke Možemo! u Gradskoj skupštini, upozorio je da još nije moguće procijeniti sve posljedice, uključujući izravnu materijalnu štetu za građane, poslodavce i gradske službe.
Grad zahvaljuje građanima, sindikati uzvraćaju kritikama
Bakić je zahvalio Zagrepčanima na strpljenju, solidarnosti i poštovanju uputa kojima se pokušala očuvati prohodnost gradskih prometnica. Zahvalu je uputio i poslodavcima koji su zaposlenicima omogućili fleksibilnije radno vrijeme ili rad od kuće. Ocijenio je da su građani i poslovni sektor pokazali kako se i u kriznim okolnostima može održati funkcioniranje grada, premda su mnogi morali potpuno promijeniti svakodnevne navike.
Jović je takvu poruku kritizirao, tvrdeći da gradska vlast odgovornost pokušava prebaciti na radnike. Prema njegovim riječima, protiv zaposlenika ZET-a i Zagrebačkog holdinga pokrenuta je snažna medijska kampanja, iako tijekom pregovora nije bilo dovoljno dobre volje. Naglasio je da se o posljedicama sukoba ne može govoriti bez pitanja zašto dva važna gradska poduzeća nemaju važeće kolektivne ugovore.
Kolektivni ugovori u središtu sukoba
Štrajk ZET-a izbio je nakon višemjesečnih pregovora sindikata i poslodavca. Jović tvrdi da su predstavnici zaposlenika ZET-a do 10. rujna pregovarali 101 dan, dok su pregovori u Zagrebačkom holdingu trajali 72 dana. Prema njegovim navodima, kolektivni ugovor u ZET-u istekao je 31. ožujka, a u Holdingu 15. svibnja. ZET zapošljava približno 3900 ljudi, dok Holding ima oko 5300 zaposlenika.
Sindikalni predstavnici navode da su još 18. rujna javno ponudili nastavak razgovora prema predloženom hodogramu, ali dogovor nije postignut. Smatraju da je sadašnja kriza posljedica neuspjelih pregovora, a ne iznenadne odluke zaposlenika. Gradska strana, s druge strane, inzistira na tome da se ključne gradske usluge moraju održavati te da zahtjevi radnika ne mogu biti postavljeni kao uvjet pod pritiskom potpune obustave.
Sud odlučuje o zakonitosti, arbitraža kasni
Štrajk ZET-a uskoro će dobiti i sudski nastavak. Na Županijskom sudu u Zagrebu najavljena su pripremna ročišta u postupcima koje su ZET i Zagrebački holding pokrenuli protiv reprezentativnih sindikata. Uprave poduzeća traže da se štrajk proglasi nezakonitim. Istodobno je arbitraža o nužnim minimalnim uslugama u Holdingu počela tek tijekom dana, dok početak arbitraže za ZET, prema pojedinim najavama, nije očekivan prije srijede.
Određivanje minimalnih usluga ključno je za pitanje koliko vozila i radnika mora ostati operativno tijekom industrijske akcije. Zbog toga će odluke arbitraže i suda utjecati na daljnji tijek sukoba. Posebno se prati hoće li biti uspostavljene barem ograničene linije prema bolnicama, školama i rubnim gradskim četvrtima, u kojima su stanovnici snažno ovisni o sustavu javnog prijevoza.
Građani čekaju rasplet bez jasnog roka
Štrajk ZET-a zasad nema jasno određen datum završetka. Sindikati najavljuju nastavak sve dok ne dođe do pomaka u zahtjevima, a gradska vlast očekuje poštovanje zakonskih procedura i osiguravanje osnovnih usluga. Dok traju pravni postupci, arbitraža i politička prepucavanja, najveći teret snose građani koji ovise o tramvajima, autobusima i redovitom odvozu otpada. Brz dogovor zasad se ne nazire, pa se Zagrepčanima preporučuje da prije putovanja provjere dostupne informacije i planiraju alternativne pravce.
Više:
Australija između velesila: Vojna demonstracija otkriva strah koji raste na Pacifiku
Obiteljsko čudo Candace Cameron Bure: prijevremeno rođena beba napokon je kod kuće
Love Is Blind 11. sezona dovodi 30 samaca u Boston: Jedan detalj već privlači pozornost
