Život uz spuštenu rampu svakodnevno pogađa oko 11 tisuća stanovnika zagrebačkog naselja, prenosi HRT. Sveta Klara nakon prolaska svakog vlaka ostaje bez dostupnog izlaza prema ostatku grada, a pred pružnim prijelazom stvaraju se duge kolone. Problem je posebno ozbiljan zato što za vrijeme blokade ne mogu proći ni vozila žurnih službi.
Rampa se tijekom dana spušta i do 50 puta, zbog čega vozači, pješaci i korisnici javnog prijevoza redovito kasne. Stanovnica Maja Lorković Vudrag kaže da na čekanje ponekad izgubi i pola sata. Sveta Klara tako o rasporedu vlakova ne ovisi samo u prometnom smislu, nego i kada je riječ o sigurnosti bolesnih, starijih i drugih ranjivih građana.
Sveta Klara traži izlaz iz prometne blokade
Naselje je sa svih strana omeđeno željezničkim prugama, zbog čega spuštena rampa može prekinuti najvažnije prometne veze. Stanovnici upozoravaju da hitna pomoć, vatrogasci i policija tada ne mogu pravodobno doći do njih. Lorković Vudrag navodi da su hitna pomoć i sanitetski prijevoz za starije kronične bolesnike iz njezina kućanstva znali trajati satima.
Građani su zbog dugogodišnjeg problema pokrenuli peticiju kojom od nadležnih institucija traže konkretne rokove i hitno prometno rješenje. Sveta Klara želi realizaciju produžetka Čavoglavske ulice prema sjeveru, do Horvatove ulice, te njezino povezivanje s Avenijom Većeslava Holjevca. Ta je prometnica već predviđena zagrebačkim Generalnim urbanističkim planom.
Peticijom zahtijevaju denivelaciju prijelaza
Pokretač peticije Nenad Kirić ističe da stanovnici ne predlažu potpuno novu ideju, nego provedbu projekta koji već postoji u gradskoj prostorno-planskoj dokumentaciji. Prema njihovoj procjeni, Sveta Klara dugoročno bi najveću korist imala od denivelacije, odnosno odvajanja cestovnog i željezničkog prometa na različite visinske razine. Time bi se uklonilo čekanje pred rampom i omogućio neprekinut prolazak žurnim službama.
Za realizaciju takvog zahvata nužna je suradnja Grada Zagreba i HŽ Infrastrukture. Gradski pročelnik Andro Pavuna objašnjava da postoji velik broj inicijativa za obnovu i izgradnju prometnica, dok su raspoloživi kapaciteti ograničeni. Projekti se zato određuju prema prioritetima, mogućnostima proračuna i spremnosti dokumentacije potrebne za početak radova.
HŽ spreman financirati denivelaciju
Iz HŽ Infrastrukture poručili su da podržavaju predloženi projekt i da su spremni financirati denivelaciju postojećeg željezničko-cestovnog prijelaza. Budući da predloženo rješenje uključuje i novi cestovni spoj, taj dio zahvata nalazi se u nadležnosti Grada Zagreba. Sveta Klara zato očekuje da dvije strane što prije usuglase obveze, rokove i način provedbe projekta.
Pavuna je najavio izradu programa za iduću godinu, u kojem će Grad razmotriti prijedloge gradskih četvrti. Naglasio je da program mora biti održiv, realan i odgovoran prema proračunu te da građanima ne žele davati prazna obećanja. Najavljeni projekt HŽ-a trebao bi uključivati i nove nadvožnjake, koji bi ovom dijelu Zagreba mogli olakšati svakodnevnu komunikaciju.
Sveta Klara čeka konkretne rokove
Stanovnici upozoravaju da načelna podrška više nije dovoljna jer prometna blokada traje godinama. Od nadležnih očekuju jasan hodogram, pripremu potrebne dokumentacije i osiguravanje sredstava. Njihova peticija trebala bi pokazati koliko ljudi smatra da denivelacija nije pitanje komfora, nego osnovne sigurnosti i ravnopravnog pristupa gradskim službama.
Dok se institucije dogovaraju, kolone pred rampom nastavljaju se stvarati nakon svakog prolaska vlaka. Građani strahuju da bi ozbiljna nesreća ili zdravstveni slučaj mogli završiti kobno zbog izgubljenih minuta. Sveta Klara nada se da će peticija ubrzati odluke te da će postojeći planovi napokon prerasti u gradilište i trajno prometno rješenje.
Više:
Dancing With the Stars okupio neočekivane zvijezde: Jedan par već privlači posebnu pozornost
Hailey Bills ulazi u povijest showa: Ovaj plesni par svi će gledati
Juniori Dinama dobili opasan ždrijeb: Badelja čeka prvak Azerbajdžana
