Kandidat za gradonačelnika Zagreba, Tomislav Jonjić, zajedno sa svojim zamjenicima Tomislavom Jelićem i Stjepanom Bekavcem, predstavio je rješenja za prometne probleme koji svakodnevno muče Zagrepčane. Tomislava Jonjića, kao i njegovu ekipu, ne zadovoljavaju trenutačna obećanja o velikim infrastrukturnim projektima poput metroa, koji se često pojavljuju u kampanjama njegovih suparnika. Prema Jonjiću, ta obećanja samo prikrivaju stvarne izazove s kojima se suočava prometna infrastruktura Zagreba, a najviše problema nastaje izvan samog centra grada.
Obećanja o metrou nisu realna
Jonjić je naglasio da Zagreb trenutno nije u dovoljno razvijenoj fazi za provedbu projekta metroa, na koji se često pozivaju njegovi politički protukandidati. „Koji bi bili troškovi izgradnje podzemne željeznice i koliko bi trajala? Kakav bi utjecaj imala na postojeće podzemne vodotokove, odnosno na opskrbu Zagreba pitkom vodom sa sedam zagrebačkih vodocrpilišta?“ upitao je Jonjić, ističući kako se ove važne teme često zanemaruju dok se građanima obećavaju skupi i kompleksni infrastrukturni projekti. Također, upozorio je da je ovo samo jedno od brojnih obećanja koja nisu ostvarena u prethodnim mandatima, unatoč tome što su se redovito ponavljala.
Prometni problemi nisu samo u centru
Naglasio je da prometni problemi ne postoje samo u najužem središtu grada, kako se često prikazuje, nego i u mnogim drugim zagrebačkim četvrtima. „Na Trešnjevci i u Donjoj Dubravi imamo desetke slijepih ulica koje nemaju ni osnovne prometne znakove“, rekao je Jonjić, kritizirajući gradsku vlast zbog ignoriranja problema u rubnim dijelovima grada. Ovaj problem, prema njegovom mišljenju, ukazuje na elitizam i neprihvatljivo zanemarivanje siromašnijih kvartova i njihovih stanovnika.
Rješenja za bolje prometno povezivanje
Kandidat je predstavio svoje konkretne prijedloge za poboljšanje prometne povezanosti u Zagrebu. Ključnu ulogu vidi u integraciji različitih oblika prijevoza, poput javnog gradskog prijevoza i prigradske željeznice. „Javni prijevoz, posebno prigradska željeznica, ključan je za revitalizaciju gradskih rubnih područja. Povećanje kvalitete i intenziviranje javnog prijevoza u prigradskim naseljima ulaganje je ne samo u prometnu infrastrukturu, nego i u demografsku obnovu tih područja“, rekao je Jonjić.
Prema njegovim prijedlozima, besplatan javni prijevoz trebao bi biti dostupan mladima i roditeljima koji koriste javni prijevoz za pratnju djece. Osim toga, jepredložio povećanje broja noćnih linija, što bi omogućilo bolju povezanost cijelog grada, posebno za radnu snagu koja koristi javni prijevoz tijekom noći. Također smatra, da bi trebalo proširiti suradnju sa Zagrebačkom županijom, državnim vlastima i HŽ-om kako bi se omogućila bolja povezanost između Zagreba i okolnih naselja.
Denivelacija i modernizacija infrastrukture
Jedan od ključnih elemenata Jonjićeve prometne strategije je denivelacija prometnih križanja u područjima s najvećim gužvama. „Denivelacija ključnih prometnih križanja smanjit će gužve i povećati protočnost, što će pozitivno utjecati na cijeli prometni sustav“, istaknuo je Jonjić. Osim toga, planira modernizaciju prometne signalizacije koja će omogućiti učinkovitiju regulaciju prometa, dok bi uvođenje sustava umjetne inteligencije za praćenje gustoće prometa, omogućilo precizno usmjeravanje vozila i bolju koordinaciju između različitih prijevoznih sredstava.
Također se zalaže za izgradnju parkirališta na rubnim dijelovima grada (Park + Ride) te podzemnih garaža u javno-privatnom partnerstvu. Ova rješenja, kako tvrdi, omogućila bi smanjenje broja parkirališnih mjesta u centru grada i bolju raspodjelu prometa. Predlaže i izmještanje autobusnog kolodvora iz šireg centra grada, što bi smanjilo prometne gužve u toj zoni i poboljšalo svakodnevnu mobilnost.
Poboljšanje sigurnosti i kvalitete života
Nezavisni kandidat Jedino Hrvatska! smatra da je važno uvesti i sigurnosne mjere, poput izgradnje zvučnih barijera uz bučne prometnice i tramvajsku prugu. Posebnu pažnju treba posvetiti i sigurnosti prometa na nepreglednim raskrižjima, kao i u blizini škola i vrtića, gdje je povećana opasnost za pješake i djecu. Predlaže ograničenja u pogledu dostave u središtu grada, kako bi se smanjile gužve i povećala sigurnost.
Za Jonjića, prometna reforma ne znači samo rješavanje infrastrukturnih problema, već i kvalitetniji život za sve građane Zagreba. Svi ovi prijedlozi trebali bi omogućiti grad koji je funkcionalniji, sigurniji i ugodniji za život, te smanjiti svakodnevne teškoće s kojima se susreću stanovnici Zagreba.
Građani poručuju: Tomašević laže – nova blokada Jakuševca dok ne prizna krivnju! – stijena.info