Kako prenosi HRT, Zagorska pruga trebala bi proći veliku rekonstrukciju koja bi putovanje od Budinšćine do Zagreba mogla skratiti na manje od sat vremena. Riječ je o projektu koji bi stanovnicima Hrvatskog zagorja omogućio brže, pouzdanije i udobnije svakodnevno putovanje prema Zagrebu, Zaboku i Varaždinu.
Stariji stanovnici Budinšćine pamte razdoblje u kojem su putnički i teretni vlakovi bili puni, a pruga predstavljala glavnu prometnu vezu ovoga kraja. Njome se svakodnevno odlazilo na posao i u školu, dok su automobili za mnoge bili tek sporedna mogućnost prijevoza.
Zagorska pruga ponovno bi povezala cijeli kraj
Današnja situacija znatno je drukčija. Putovanje od Budinšćine do Zagreba traje dva sata, a ponekad i dulje, zbog čega su brojni putnici odustali od vlaka. Umjesto sporog i dugotrajnog putovanja, stanovnici su se okrenuli automobilima i drugim oblicima prijevoza.
Planirana rekonstrukcija trebala bi promijeniti takvu sliku. Zagorska pruga posebno je važna za Budinšćinu i okolna naselja jer taj prostor nema brzu cestu. Lokalni čelnici zato upozoravaju da kvalitetna željeznička veza nije samo prometno pitanje nego i važan uvjet za ostanak stanovništva.
Ulaganje vrijedno oko 200 milijuna eura
Nakon dovršene obnove i elektrifikacije pruge do Zaboka, sljedeći korak obuhvatit će dionicu prema Budinšćini. U drugoj fazi radovi bi se nastavili prema Varaždinu. Procijenjena vrijednost cijelog zahvata iznosi oko 200 milijuna eura, a uključuje temeljitu obnovu trase i prateće infrastrukture.
Zagorska pruga nakon obnove trebala bi omogućiti brzine do 120 kilometara na sat na svim dijelovima na kojima to dopuštaju tehnički i prostorni uvjeti. Projekt uključuje i obnovu kolodvora, modernizaciju opreme te elektrifikaciju, koja je važna za učinkovitiji i ekološki prihvatljiviji željeznički promet.
Kada bi mogli početi prvi radovi?
Projektiranje prve dionice trebalo bi početi tijekom jeseni, dok je njezina realizacija predviđena u sljedećih pet godina. Državni tajnik Tušek procjenjuje da bi povezivanje Varaždina i Zaboka u cijelosti moglo biti završeno za sedam do osam godina, pod uvjetom da priprema i izvođenje napreduju prema planu.
Brže putovanje moglo bi imati širi gospodarski učinak. Stanovnicima bi postala dostupnija radna mjesta u Zagrebu i Varaždinu, učenicima i studentima olakšao bi se odlazak u obrazovne ustanove, a lokalnim poduzetnicima otvorile bi se nove mogućnosti. Pouzdana veza mogla bi potaknuti i razvoj turizma u Hrvatskom zagorju.
Manje od sat vremena do Zagreba
Ako najavljeni zahvati budu ostvareni, putovanje od Budinšćine do Zagreba moglo bi trajati manje od sat vremena. Takvo skraćenje predstavljalo bi veliku promjenu za putnike koji danas na istoj relaciji provode više od dva sata te bi vlak ponovno mogao postati ozbiljna alternativa automobilu.
Zagorska pruga tako bi od uspomene na nekadašnju prometnu žilu kucavicu ponovno mogla postati prvi izbor stanovnika. Obnovljeni kolosijeci, suvremeni kolodvori i kraće vrijeme vožnje mogli bi pomoći revitalizaciji kraja, zadržavanju mladih obitelji i boljem povezivanju s većim gradskim središtima.
Više:
Raygun nakon Olimpijskih igara: Poraz 54:0 promijenio joj je život, a sada otkriva svoju stranu priče
Kendall Jenner i Jacob Elordi u središtu glasina: Brody otkrio što se zapravo događa
Ples sa zvijezdama 35 vraća omiljena lica, a Derek Hough obećava čaroliju
