Zagreb kreće u odlučniju zaštitu koridora javnog prijevoza: na Savskoj cesti postavljaju se fizičke barijere koje bi trebale zaustaviti ulazak automobila u žute trake u Zagrebu, prenosi HRT. Iako je vožnja tim trakovima za osobne automobile već zabranjena, gradske službe tvrde da se pravilo masovno krši.
Zašto su žute trake u Zagrebu postale veliki problem?
Savska cesta jedna je od najopterećenijih prometnica u metropoli i važan koridor za javni prijevoz. Njome prolazi osam od ukupno 15 gradskih tramvajskih linija, a velik dio trase označen je žutom bojom kako bi se prednost dala tramvajima i autobusima.
Problem nastaje kada vozači osobnih automobila ulaze u trake namijenjene javnom prijevozu. Gradonačelnik Tomislav Tomašević upozorio je da na pojedinim dionicama čak svaki drugi automobil krši pravila, čime se usporavaju tramvaji, stvaraju zastoje i remeti vozni red.
Barijere stižu noću, a radovi će trajati nekoliko dana
Postavljanje prepreka na Savskoj cesti počinje u večernjim satima, a radovi bi trebali trajati četiri do pet dana. Iz Grada najavljuju da će se ugradnja obavljati noću kako bi se što manje remetio dnevni promet.
Dok radovi ne završe, noćne tramvajske linije bit će zamijenjene autobusima. Cilj je fizički odvojiti koridor javnog prijevoza od ostatka kolnika i spriječiti vozače da koriste prostor koji nije namijenjen osobnim automobilima.
Kako bi žute trake u Zagrebu trebale ubrzati javni prijevoz
U Gradu se nadaju da će žute trake u Zagrebu, nakon postavljanja barijera, napokon ispuniti svoju svrhu. Ako automobili više ne budu ulazili u koridor tramvaja i autobusa, javni prijevoz mogao bi postati brži, točniji i privlačniji građanima.
Kao primjer navodi se Bukovačka cesta, gdje su slične prepreke već postavljene. Ondje su autobusi, prema gradskim tvrdnjama, brže prolazili trasu pa je vozni red mogao biti prilagođen tako da se uvede dodatni polazak bez novih autobusa i vozača.
Što nova pravila znače za vozače automobila?
Zbog novih barijera vozači će morati strože poštovati postojeća prometna pravila i izbjegavati žute trake u Zagrebu. Promjena bi mogla izazvati prilagodbu na Savskoj, osobito kod onih koji su dosad žutu traku koristili kao prečac u gužvi.
Reakcije građana zasad su podijeljene. Neki putnici tvrde da se vozni red i dalje ne poštuje dovoljno, dok drugi kažu da autobusima i tramvajima stižu na vrijeme. Istraživanje koje je naručio Grad pokazuje da bi više od 80 posto građana češće koristilo javni prijevoz kada bi polasci bili redovitiji.
Ako se pokaže da sustav funkcionira, žute trake u Zagrebu mogle bi postati temelj šire prometne promjene. Grad očekuje da će se ubrzavanjem javnog prijevoza smanjiti pritisak automobila na centar i povećati povjerenje putnika u tramvaje i autobuse.
Više:
Paradoks tržišta rada u BiH: Na zavodima 300.000 ljudi, a poslodavci očajnički traže radnike!
„Ti si štetočina, a ti korisni idiot”: Procurila audiosnimka žestokog telefonskog obračuna Dodika i Izetbegovića!
Od Ekvadora do BiH preko Luke Ploče: Zdravko Šagolj optužen za višemilijunski šverc kokainom
